На российском авторынке вновь возник избыток китайских машин на складах дилеров и импортеров. Стоков хватит минимум до апреля. Об этом «Коммерсанту» рассказали опрошенные участники отрасли и эксперты.

Фото: «БИЗНЕС Online»

На складах сейчас 200–250 тыс. машин из КНР — это больше переизбытка, сложившегося в конце прошлого года. Такие данные привел директор «Автостата» Сергей Целиков. Другие эксперты оценивают запасы китайских авто в 360 тыс. штук.

По мнению главреда журнала «За рулем» Максима Кадакова, затоваривание связано с недооценкой китайскими автоконцернами роста ставки ЦБ — главного фактора снижения спроса. Другие эксперты считают, что большой объем машин из Китая был привезен в преддверии индексации утильсбора. «Импорт машин уже сократился, и тенденция на его снижение продолжится в декабре», — отмечает Сергей Удалов из «Автостата». Среди других причин — изначально завышенные планы китайских автоконцернов по поставкам на российский рынок. «Плюс машины привезли с запасом перед повышением утильсбора и не предсказали падение рынка начиная с ноября», — добавил независимый автоэксперт Олег Мосеев.

Ранее СМИ писали, что доля китайских автомобилей на российском рынке по итогам 11 месяцев текущего года достигла почти 60%. За это время на территории страны было продано 848 тыс. таких машин — это на 80% больше, чем в 2023-м.

Ранее руководитель национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи рассказывала, что российский рынок перенасыщен китайскими грузовиками. По этой причине, по ее словам, в стране снижается спрос на отечественный грузовой транспорт.

В августе стало известно, что в Татарстане за год рынок бюджетных авто, как и рынок транспортных средств премиум-класса, кардинально поменялся — на фоне недоступности классических европейских и корейских марок спрос сместился в пользу автомобилей из Китая. За год он вырос почти в 1,6 раза до 50,5%.