Спустя 6 лет межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование жесткой посадки пассажирского самолета «Аэрофлота», в результате которой погиб 41 человек. Главной причиной авиакатастрофы Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево назвали некоординированные действия командира самолета при посадке, сообщает ТАСС.

Sukhoi Superjet 100 Sukhoi Superjet 100 Фото: «БИЗНЕС Online»

В отчете сообщается, что главной причиной происшествия стали некоординированные действия пилота на этапе выравнивания при посадке и при повторных отделениях самолета от взлетно-посадочной полосы. Они привели к трем «грубым» приземлениям, что повлекло за собой критические повреждения топливных баков, разлитие топлива и возгорание.

По итогам расследования также выяснилось, что авиакатастрофе способствовали неэффективность программ подготовки летного состава, поскольку они не учитывали специфику конкретной ситуации. Также к происшествию могли привести личностные психологические особенности членов экипажа и недостаточная подготовка командира воздушного судна в области человеческого фактора и методов контроля угроз и ошибок.

По итогам расследования МАК рекомендовал разработчику самолета рассмотреть целесообразность внесения изменений в конструкцию и летную документацию судна. Также рекомендовано дополнить законодательство для контроля рисков в части подготовки пилотов и психологического обеспечения деятельности авиаперсонала.

В расследовании участвовали Германия, США и Франция. В рамках расследования был проведен большой объем дополнительных исследований.

Напомним, 5 мая 2019 года самолет, следовавший из Москвы в Мурманск, вернулся в Шереметьево, где совершил аварийную посадку и вспыхнул. В результате ЧП погиб 1 член экипажа и 4 пассажира из 78 находившихся на борту.

В январе 2020 года зампредседателя СК России Игорь Краснов заявил, что расследование уголовного дела о катастрофе самолета в Шереметьево не будет продолжено, поскольку следователи выяснили четкую причину случившегося.